【解説】Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｒ５００　エンデュランス

現在では、アンティーク部類に属すだろう米国キャノンデール社が当時の社屋で１本づつハンド・ビルドしていた１９８０初頭に生産したロード・フレームを元として、工房近傍在住の友人用に組んだものです。

１．フレーム
Ｒ５００は、デッドストック状態にてフレーム単体で長期間保有していたものです。塗膜の劣化、剥離箇所も認められなかったことから、このまま使用をしています。コンパウンドで磨いてみると当時の艶が蘇りました。

２．フロント・フォーク
このＲ５００には社内製の専用アルミ・フォークが付属していましたので、これを使用しました。
カラー・コーディネートが図れ意匠的に良好、好印象です。

３．ヘッド・バーツ＆ＢＢ類
早く長く走ることを欲する友人に対して、ヘッドパーツは丹下を使い、ＢＢにはシマノ・デュラエースを使いました。

４．ホイール・セット
東京バイクのオリジナルをセルフ・オーバーホールをし、振れ取り等をして使用しています。非常にオーソドックスな組成の製品ですが、良品であると感じました。スキュアーも同製品を使っています。

５．クランク、ギア類
通称７４タイプと言われるシマノのデュラエース初代モデルを組んでみました。案外軽量です。ドライブ・ギア（フロント・ギア）は、サンツアー・シュパーブプロをデュアルで装着しています。
ＦＤは、ＲＤより一世代後のアルテグラ、ＲＤはシマノ６００を装着し、リア・スプロケット：シマノ・デュラエース（７速）のデッドストックを使いました。

６．ハンドル、ブレーキ類
ハンドルは、シンテンスのストラトス（ブルホーン）をチネリ・ステム（Ｐｉｓｔｏ）を使って取付けました。ブレーキ・キャリパーは安全性を考えて、前後：カンパ・ケンタウル（２００８デッドストック）を使い、ブレーキ・レバーは感触を重視して、セルフ・オーバホールしたカンパ・Ｃ－レコード（１９８０’ｓ）を組み合わせました。この頃のＣ－レコードのレバーは軽量で握り心地が良好であり、当方は愛用しております。
アエアロバーは、Ｄｅｄａのクリップ・ブラックを使ってハンドル周りを整理して、ここにシェイプしたシマノのバー・エンド・シフターを取り付けてみました。
シートは、イタリアのモンディアリタ、ポストはＦＳＡです。

工場長　関　貴司

　

　

　

　

　

【解説】　　Ｔｒｅｋ９８００ ハードテール・ストリートリーガル

米国トレック社にて、１９９２～１９９３年に生産されたＯＣＬＶ製法によるフルカーボンフレームのヌードモデル（ファーストモデル／クリアー塗装仕様）を元として、都内在住の友人の通勤用に組んだものです。

1. フレーム
９８００は、デッドストック状態にてフレーム単体で長期間保有していたものです。クリアー塗装が黄ばんでしまったこととマーキング色を変えたかったことから、極微細ラメフレーク入り極薄ブルー・クリアー塗料を自作して、旧塗膜全剥離後に全塗装し、組付けるパーツ群とのカラー・コーディネート化を図りました。（貴重なオリジナル・ステッカーの一部は研ぎ残しています。）
このフレームの控えめながらラメるクリアー仕上げは、翌年からカラー塗装仕様になってしまい、ＯＣＬＶフレームの視覚的良さが相殺されてしまったような私的な口惜しさを当時から抱いておりましたこともあって、あえて、良くも悪くもアメリカンさを湛えていたフレーム組成感：力強さを残そうとして施したものです。一方、磨くと良く光るリアエンドにはクリアーを乗せていませでした。友人の義務的仕事として“磨き”を言い送りました。
このフレームのウィーク・ポイントであるリア・エンドのハンガー部位（リア・エンド一体式で交換は難）には、ＲＤ取付けネジ孔にヘリサート加工し対応措置としました。
このフレームに在るカンティ・ブレーキ・ブラケット、ケーブル・ハンガー等のリベット止め部材は、当時憧れたクレインのグラデーションを模し、油絵具を載せるようにしてタップリ厚塗膜で刷毛塗り仕上げにしてみました。

２．フロント・フォーク
このフレームの軽さから、都内通勤用とするならば、ＣｒＭｏフォーク或いはＣａｒｂｏｎフォークを選択装着とすべきだったかもしれませんが、私的志向からＲＯＣＫＳＨＯＸのＩＮＤＹ ＳＬを装着してみました。これも箱入り状態にて長期間保存していたものでしたので、組付けに当りセルフ・オーバホールし、序に小細工を施してみました。このフォークは（当時は十中八九当然事なのですが、）カンティ・ブレーキ仕様です。しかしながら、このボトムケースはワイヤーハンガーを持たないタイプですので、手持ちのマルゾッキのブラケットを加工して取り付け、ここにレコードから外したアジャスターを付けてみました。（この際、ボトム・ケースのさっ孔時に出るキリコがＭｇ然としておりニンマリしました。この部位に防錆処理を施しています。）
一方、このＳＬは今時のＤＨでも使えそうな程のストロークを持ち、素組みでは、まんまアメリカンなチョッパーとＴＲＥＫが化してしまいますので、バネレートはそのままに５５ｍｍローダウン（ローボーイ化）を図りました。
当時、かなり軽量な部類に入ったＳＬには、アンバー・アルマイトを施したアルミ・インナーが奢られています。これをダスト・ブーツで隠すのは勿体無い思いが今でもします。

３．ヘッド・バーツ＆ＢＢ類
ヘッドパーツは、知人より後年紹介されたＦＳＡのＯＢＩＴ（ＯＳ/ローラー・ベアリング/アヘッド仕様）です。ＣＰが高く好感が持てます。ＢＢは、サンツアー/シュパーブプロのマイクロライトです。今となっては旧式の玉押し式ＢＢですが、分解せずともグリースアップ可能な高精度/高機能ＢＢです。当方は、好んで今も多用しております。

４．ホイール・セット
フロント・ホイールは、スピナジー・ＲＥＶ－Ｘです。当時、ＵＳＡの知人から入手していらい、友人に手渡すまで、タグも外さないまま長期間、天井から吊るして眺めていたデッドストックです。ベアリングも支障なく機能すること他を確認して組みました。リア・ホイールは、スギノのテンション・ディスクです。これも当時組んだまま、一緒に吊るして眺めていたデッドストック（ＤＨ仕様）です。リム：RM-915DH、ハブ：DEORE XTで組んだものです。組み付けに際して、ハブのセルフ・オーバーホールをし、振れ取り等をしました。使わなくとも、素人組では振れが現れるものですね。テンション・ディスクの装着は、ハード・テールが少しでもソフテイル化することに役立つことを願って決めたものです。（Kestrel２００Scに履かせるテンション・ディスクで、当方はこの恩恵に肖っています。）
スキュアーは、ＴＮＩチタンを使っています。

５．クランク、ギア類
もう一生出番がないと思われていた米国ホワイトインダストリー社のビュレット・クランクを組んでみました。磨くと良く光るのは流石アメリカンです。アルマイトも掛かっていない様に改めて感動してしまいました。裏を見なければ、切削バイト跡を確認できないほどポリッシュしたアピアランスは素晴らしいものありで、ここも友人の義務的仕事として“磨き”を言い送りした次第です。ドライブ・ギア（フロント・ギア）は、あえてアーバン・ライド志向車ですのでシングル・スピードとし、ＫＯＯＫＡ（青アルマイト）を装着しました。
ＲＤは、当方が以前、Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ１０００に装着していたディオーレＸＴ（ファースト・モデル）をセルフ・オーバーホールして装着し、リア・スプロケットもこれに併せＸＴ（８速）のデッドストックを使いました。
ペダルは、長期保有していたジッピンメのロード用アルミ（デュアル・スプリント）を付けてみました。（クリップ未装着）

６．ハンドル、ブレーキ類
ハンドルは、シンテンスのストラトス（ブルホーン）、アゾニックのショートステムを使って取付けました。キャンティ・ブレーキ・キャリパーは、シマノ前：ＸＴ（ファースト・モデル）、後：ＸＴＲ（ファースト・モデル）を使い、ブレーキ・レバー：シマノ６００と組み合わせました。キャンティ・ブレーキ・キャリパーの何れもが既に古代物です。ＸＴＲを前後に使わなかったのは制動力不足であったということと、当方の普段使いのＡＰＢで使ったニコイチ分け残しを使った結果から、また友人証使いとしたかった為です。キャンティ・ブレーキの調整はやや面倒でもありますが、アーバン使いではコントローラブルで好感が持てるものです。当方は好きです。
シフターは、前ブレーキ側側近にバーエンド式としてモドロのレバー（カーボン）を使って自作したものを取り付けてみました。
シートは、ロールス・チタン、ポストは、古代ＸＴＲです。

工場長　関　貴司

http://www.ap-meister.jp/

特願2008-132138[直接基礎及び直接基礎構造](平成20年5月20日)
特願2009-072355[耐震構造物](平成21年3月24日)
特願2009-218652[プレキャストコンクリート材の連結構造及び連結方法](平成21年9月24日)

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MainStaffの「関」のページ

皆様には、日頃ひとかたならぬご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。

このたび二驥工房では、これまでのコンピュータ部門、ハンドメイド部門、土木・機械部門に加え、新たに「ＬＯＨＡＳ部門」を開設する運びとなりました。

ＬＯＨＡＳ部門では、これまで業務や日々の暮らしの中で、ごく自然に行ってきた環境への配慮や資源の節約という基本理念をベースに、さらに数歩踏み込んで、自然溢れる北海道の大地において、資源の有効な再利用、家庭と農業と健康の関わり、エネルギーの再利用等について考察・研究しながら事業化を計って参ります。

ＬＯＨＡＳ部門は、札幌市内と小樽市内の二箇所に「二驥工房 分室」を置き、小倉映子を部門チーフとして、２００９年４月より運営を開始する予定です。

追々、いろいろなお知らせをさせていただきますが、その節はどうぞよろしくお願い申し上げます。

二驥工房　代表　野戸 美江

ご用命は、製造元である当方二驥工房まで、本サイトのメールフォーム、電話、ＦＡＸで直接お問い合わせください。

詳細は、ＪＭＳＡのイベントブログをご参照ください。

作業内容：MySQL＋PHPのWebプログラム制作。

人数：若干名。

勤務形態：在宅作業。メール、FAX、電話、Skypeで打ち合わせ、連絡。

要件：腕に覚えのある方、責任感のある方、きちんと仕上げてくれる方。兼業可。

依頼形式：委託作業単位でご相談の上お支払い。

担当：二驥工房　野戸

応募方法：本サイトのメールフォームか、お電話でお問い合わせください。

御社の独自ドメインサイトに専用SSL証明書を発行します。

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ぜひ１度ご相談ください。 ※　『　blog-i　』は、デザイン無しのプレーンな状態でのご提供です。当方で携帯用の軽いデザインを承ることもできますし、自社でコンテンツデザインをされるお客様にはそのままご提供いたします。また、二驥工房のホスティングサーバでサイトを管理されているコンテンツデザイン会社様には、デザインを付加した有力な携帯用コンテンツ商品としてクライアント様にご提供されることも可能です。

導入事例：http://www.j-msa.com/miniday/
上記のblog-i：http://www.j-msa.com/miniday/i/

送信内容はCSVファイルに蓄積されるので、ログとしての管理し、メールマガジン送信先データ等に活用もできます。 （管理者様には、個人情報の取り扱いにご配慮ください）

phpによる導入要件は　php動作環境 です。

ぜひ１度ご相談ください。

導入事例：http://www.kentgarage.co.jp/　のメールフォーム

本プログラムは「管理者用システム」と「公開用画面」で構成されています。
管理者用システムでは、スケジュール編集ができます。カレンダーの同日内には複数の書き込みができます。
その画面で入力編集したスケジュールがデータベースに保存され、そのスケジュールデータが下記の一般への公開用（編集不可能な表示のみ）画面に表示される仕組みになっています。

これをベースにカラフルな画像や色などでデザインカスタマイズをして、会社やお店の定休日や、イベントの広報ページとしても活用できます。
※導入事例　　　http://www.kantoko.com/　　の年間予定表のDBカレンダー

上記のような不特定多数向け公開用（非編集モード）とする以外に、パスワードロックをかけた中で運営して、複数の書き込みができるメリットを活かし、メンバー各自がそれぞれに自分のスケジュールを書き込んですりあわせをする、といった使い方にも利用できます。

ぜひ１度ご相談ください。   ]]> http://www.w-h-niki.com/info/?feed=rss2&p=196 http://www.w-h-niki.com/info/?p=184 http://www.w-h-niki.com/info/?p=184#comments Sun, 25 May 2008 10:00:13 +0900 admin http://www.w-h-niki.com/info/?p=184 二驥工房のレンタルサーバは、多機能なツールが揃っています。 ご使用のWebサイト環境にぴったり合わせてセットアップ！だから、素早い導入、スムーズな運営が可能！   【オプションツール群】 専用SSL、アクセス解析（WebAlizer）、
ブログツール（PHP+DB）、携帯ブログツール（Blog-i、モブログ）、
データベースデータのタイマー自動バックアップツール、
ＰＤＦ生成ライブラリ(PHP)、Cronコントロール、
アクセス解析（WebAlizer）、アクセスカウンター(CGI)、
ショッピングカート（PHP+DB）、メールフォー ム(PHP、CGI)、
スケジュールカレンダー(PHP+DB)、ＣＭＳ(PHP+DB)、
画像投稿型掲示板 (CGI)、パスワード認証、
などなど、ユースフルなツール群 をご提供。     オプションツールの詳細はこちら   レンタルサーバ機能詳細はこちら ]]> http://www.w-h-niki.com/info/?feed=rss2&p=184 http://www.w-h-niki.com/info/?p=180 http://www.w-h-niki.com/info/?p=180#comments Fri, 16 May 2008 09:48:42 +0900 admin http://www.w-h-niki.com/info/?p=180 ブログはご存じの通り、個人のネットワーカーの日記を主体に爆発的に広まりました。
そのような生い立ちのため、以前はプレゼンでブログをお勧めしても、「日記でしょ」という反応が多くかえってきました。
しかし、最近はやっとその機能と効果が理解されてきたようで、ビジネスユースにも多く登用されるようになりました。
ブログは、コンピュータが専門ではない自社スタッフによる新着情報の掲載や、提携関係にある複数社様が共同で情報を発信する源として、用途はさまざま、多くの可能性と利便性を内包しています。
二驥工房では、思い立ったときにご自分の手ですぐに記事更新ができる「企業ブログ」の導入をお奨めしています。   ★　ブログのメリット

• ホームページ作成ツールは要りません。HTMLファイルを書き換える必要もありません。
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